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先导控制阀 (1) 由机电转换器（力矩马达）、液压放大器（喷嘴挡板原理）和套筒中的先导阀芯（通过机械反馈连接到力矩马达）组成。

力矩马达线圈上的电流通过磁体产生作用于电枢的力，并与弹性管一起产生扭矩。这导致通过螺栓连接到弹性管的挡板从两个控制喷嘴之间的中心位置移开，并且在先导控制阀芯的前侧产生压差。压差导致控制阀芯改变位置，并导致压力油口连接一个执行机构油口，同时，另一个执行机构油口连接到回流油口。

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当电气线圈中无控制电流时，上下极靴和衔铁间四个气隙相等，磁通相等，且方向相同，衔铁受力平衡处于中位。当控制电流通过线圈，产生电磁场，磁化衔铁。衔铁磁化后，四个气隙的磁通量发生变化，产生驱动力矩，驱动衔铁组件发生偏转。该力矩的大小、方向由电流的大小、方向决定。

挡板反馈弹簧组件连接与衔铁的中央并穿过挠性管向下延伸。挡板平面置于两个与阀芯两边油腔相通的喷嘴端面之间，形成左右两个可变的节流孔。  当线圈中无控制电流时，左右两喷嘴与挡板平面之间的间隙相等，节流面积相等，阀芯两侧油腔压力相同，阀芯处于初始位置无运动。有控制电流时，衔铁的偏转带动挡板运动，从而改变两侧喷嘴挡板的间隙(-增大-减小)，节流面积的改变造成与喷嘴相通的阀芯两侧油腔的压差，压差使得阀芯运动(详见阀芯阀套)。

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