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比例减压阀与板载电子 - 系列D1FV OBE

NG06 (CETOP 03)中耐用的比例减压阀D1FV OBE 具有非常好的压力控制性能。数字车载电子设备位于坚固的金属外壳中，并提供广泛的可用命令

先导式比例方向控制阀 - D30FP系列

派克的先导式比例直流阀D30FP (NG10型) (CETOP 05)具有高流量和几乎没有流量限制的特点，可在较小的占地面积内实现优化的循环时间和的动态性能。

直动式比例方向控制阀 - D1FB OBE / D3FB OBE系列

派克久经考验的直动式比例方向控制阀 D1FB OBE (NG06) / D3FB OBE (NG10) 系列是通用的。带板载电子元件的标准性能阀门具有高重复性和低滞后性。

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极有可能出现整个系统油压下降到0！应该让热工人解掉保护到就地操作。

处理方法：逻辑中解掉油压保护。就地按照正常程序手捅电磁阀 每个电磁阀都活动一下就正常了。

分析：多次处理油站异常过程中发现，多数异常在给煤机断煤跳 闸后发生。我们厂逻辑这样：比例溢流阀指令来源于给煤机煤量指令，给煤机停运时煤量指令为20%，给煤机意外跳闸会使比例溢流阀指令突然大幅度下降。

我们仔细研究液压原理，结合相关说明书，怀疑主要原因是比例溢流阀指令变化过快，油压变化大，使得变定加载电磁阀甚至升降磨棍电磁阀处于中间位置甚至自动切换，说明书这样描述：

&濒诲辩耻辞;以下两种情况会引起定位阀定不住：

A:定、变加载的设定压力差别较大时，从高压往低压切换时。 B:变加载压力减小时，比例溢流阀输入电流信号改变幅度太大，否则从蓄能器里的高压油快速经变定载切换阀，溢流回油箱。这样定位的位置有可能自动切换